扯一扯临时停车

（5月24日遭遇火车晚点时作）

在我还没有来到城里之前，我们那里的乡下铁路是单线的，碰到会车时就要在就近的车站临时停车。因为这种事情经常碰到，也就习以为常了，一般正常情况也就等个十几分钟，最多不过半小时。

而这里的铁路都是复线，不存在会车的问题，唯一需要临时停车的情况就是对方是特快列车，要让它先过。

这就有几个问题：

第一，即使是特快列车，也可以在两次车之间穿插进去，到下一站再让，不应该在一个站上死等。

第二、如果每天到这里都会碰到这样的情况，为什么列车运行图要这样安排，那还不如直接就将后面这一站的到达时间延后两小时好了。

第三、为什么总是这次车让别的车？因为这次车上的乘客90%以上都是河南人，而从时间上看，而被让行的特快应该都是上海到北京的城际特快，这不禁让我产生最坏的恶意去猜测调度人员是不是存在地域歧视的问题。

铁路与公路的最大不同就在于，车辆的行驶不是由司机决定，而是由车站、地方铁路局等的调度来安排。而铁路的调度系统对乘客来说是一个黑匣子，乘客们对此一无所知，只能任其摆布。这是一个在中国普遍存在的现象：

中国人的生活就是被无数这样的黑匣子所操纵着。

对于这样的非不可抗力造成的列车晚点，而且晚这么多，无疑是铁路系统的责任。当然在中国这是没办法追究的事，虽然我相信这应该可以算是一种调度事故。

下车前，我看了看车上心安理得的人们，心生感慨。中国人的忍耐力真是一大“美德”。面对这样的人民，那些去跟美国总统谈论中国民主自由的人们是多么的可笑。